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機油和轉速表時有時無?10步輕松解決偶發故障!
發布時間:2019-09-05 閱讀:2549
當轉速表出現故障時,你可以快速解決嗎?機油和轉速表時有時無?10步輕松解決偶發故障!

基本信息
1整車品牌:一汽解放 J6
2發動機品牌:大柴道依茨
3排放階段:國四
4電腦板:解放FEUP
5故障現象:機油壓力表、發動機轉速表時有時無

排查步驟  
步驟一:鑰匙上電,連接診斷能手,讀取故障碼,故障碼顯示兩個歷史故障U0113,(DCU)CAN信號接收超時(即信號丟失);U0001,CAN總線busoff異常中斷,讀碼后清除歷史故障。
步驟二:使用診斷能手查看車輛的數據流,從數據流來看,機油壓力與轉速都是正常的,由于數據流顯示機油壓力與轉速正常,可以確定ECU應該是沒有問題的。
步驟三:使用萬用表,擰到電壓檔,測量儀表通訊CAN線的電壓。測量的兩根CAN線電壓為2.55V、2.53V。萬用表擰到電阻檔,測量兩根CAN線的電阻為60Ω。
步驟四:出門路試,車子在行駛中,儀表故障問題又出現了,重新插上解碼器,歷史故障又出現了。
步驟五:分析此車儀表為CAN通訊,機油、轉速信號正是ECU通過CAN線傳輸到儀表,
這種情況有可能是儀表故障或者CAN通訊故障。
 
步驟六:驗證儀表是否故障,使用CAN分析儀給儀表發送發動機冷卻水溫的報文,設置發送數值為100,儀表水溫表轉動且顯示為60℃,說明儀表是好的。
步驟七:司機反應,當初是因為換了一個氮氧傳感器才有的這個故障,換之前沒有此故障??紤]到氮氧傳感器對引發儀表故障的可能性不大,但為了保險起見,拔下氮氧傳感器,儀表故障依舊。
步驟八:驗證CAN通訊故障。此車CAN網絡并不復雜,有ECU、ABS、DCU、儀表四個CAN模塊,上面已經驗證過ECU和儀表。故障碼報的是DCU故障,但是為了保證每個模塊都無故障,因此接下來驗證ABS、DCU。依次把ABS和DCU的CAN模塊插頭拔掉,當拔掉DCU插頭后,儀表顯示正常。
步驟九:拔下DCU的插頭,插頭濕漉漉的且伴有積水,插腳端有腐蝕情況。由于當前一段時間內并沒有下雨天,DCU進水就很奇怪,因此決定拆檢尿素泵。
步驟十:拆開尿素泵,尿素泵內部發生泄漏。導致泄漏的尿素漏到插頭處,引起斷路。于是換尿素泵以及泵插頭后,故障排除,儀表顯示正常。

小貼士
CAN通訊組合儀表分為部分CAN和全CAN。這樣的儀表均由單片機進行控制。
全CAN儀表,其信號全部取自CAN總線。由車上其它電子模塊(如發動機ECU)將傳感器信號采集、處理好以后發到CAN總線供別的模塊(如儀表等使用)。儀表單片機通過CAN收發器,獲取信號,進行處理,輸出到驅動電路,帶動儀表指針指示出相應的值或者通過顯示屏顯示出相應值。
部分CAN儀表是指由一部分表由傳統傳感器提供信號,有一部分表從CAN取信號。例如:水溫表、轉速表、機油壓力表從CAN取信號,燃油表、車速表由儀表直接從傳感器取信號。儀表與傳感器有的成正比關系,有的成反比關系(指變化趨勢上是如此,數學關系上不是嚴格的反比),取決于傳感器的機理。如車速表與指示傳感器信號頻率是正比關系,轉速表也是。

 
 
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